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而假如改走北极西北航道 锐参考|中国科考船在极地迈出的这一步,让西方媒体“坐不住”了

2017-09-15 22:10重庆新闻网编辑:admin人气:


“这是一次‘里程碑’式的飞行。”

本周三(9月13日),美国《华盛顿邮报》网站登载了一条被多数西方媒体忽略的消息。

历时8天,飞行2293海里,中国“雪龙”号科考船乐成完成了北极西北航道初次试航。

8月3日,“雪龙”号在北冰洋中心航道举行破冰之旅。新华社

究竟上,“雪龙”号此次北极之行已于一周前(9月6日)画上完善句号。但直到近来几天,西方媒体才开始留意到此次飞行的庞大意义。

“当中国开始热衷探究北极航道,开发新的‘蓝色经济通道’,这将给北极地域带来怎样的变革?人们拭目以待。”美国《交际学者》网站如许问道。

有了这条航道,从上海到纽约能节流7天

那么,中国科考船这一次的试航到底有多紧张?

美国媒体报道称,“雪龙”号此行“积聚了富厚的飞行履历”。乐成完成北极西北航道试航后,“雪龙”号实现了在北极三大航道(东北航道、西北航道、中心航道)的初次穿越,这将有助于中国船舶对北极航道的贸易使用。

北极西北航道是毗连北平静洋和北大西洋的一条海上通道,由于其颠末的北极群岛地区常年被冰雪笼罩,并且岛屿浩繁、航道庞大,以是天下各国的船舶很少在这一地区飞行。

8月2日拍摄的北极航道风景。新华社

不外,这一环境正在产生变革。

《华盛顿邮报》称,随着北极的冰川连续溶解,北极西北航道正在成为一条真正有用的航运通道。

这一变革对付中国的海上商业尤其紧张,以上海到纽约为例,假如走现有的航线,途经巴拿马运河,总航程将达10500海里。而假如改走北极西北航道,则只有8600海里,少了整整20%的旅程,能节流7天的飞行时间。

北极航道的利益还不但是“旅程短”,加拿大媒体指出,假如穿越北极,中国商船就不消担心印度洋的季风和海盗,也不消为通过运河付出用度了,可谓一举多得。

加拿大媒体报道截图

《华盛顿邮报》还援引中国交通运输部消息发言人刘鹏飞此前谈及北极航道作用时的评价:“北极航道一旦完全开通,将对国际商业、天下经济、资源活动以及能源开辟产生深远影响。”

中国要“及锋而试”?加外长的回应“亮”了

不外,在部门西方媒体看来,中国开发新航道,推动国际商业的这一办法却并非“皆大欢乐”。

加拿大《举世邮报》引用该国一位北极专家罗布·胡伯特的话示意担心,称中国正预备大幅度提拔在北极的海运量,“中国开释的这个信号很显着,而西方的货运公司基础不会有雷同的计划”。

加拿大《举世邮报》网站报道截图

言下之意,中国在北极航道“及锋而试”,让一些人“坐不住”了。

胡伯特因此号令加拿大当局早做预备:“我们应该制作北极巡航舰队,让加拿大海岸保镳队配备更好的装备来提拔监控和实行本领。”

但故意思的是,这边“忧心忡忡”的话音未落,加拿大当局的官方亮相则给出截然差别的态度。

加拿大外长弗里兰的办公室上周向媒体证明, 中国科考船“雪龙”号此次飞行是得到加拿大当局答应的,现实上,另有一群加拿大科学家和一名加拿大领航员也在这艘中国科考船上。

7月20日,“雪龙”号极地科学观察船驶离船埠。新华社

加外长消息秘书亚当·奥斯汀则明白对《举世邮报》示意,“雪龙”号此行是一次科考飞行。他同时增补称:包罗北极西北航道在内,全部通过加拿洪流域的商船都必要得到加当局答应,“我们要求这些船只严酷服从加拿大宁静、安保和环保的执法”。

在不少存眷中国生长的外国网友看来,部门西方媒体渲染中国试航北极航道引发“担心”,自己就是不卖力任的做法。

在消息批评区,网友“zephon-baal”一语道破“玄机”:“我以为有些人就是妒忌中国的乐成。”

这位网友以为,外界应当为中国取得的成绩拍手。“中国不停推动国际社会的宁静与和睦,成为卖力任的一员,而不是发动战役欺凌他国。”

“这条航道将改变北半球的航运交通格式”

实在,对付中国试航北极航道的庞大意义,一些有远见的学者已经做出了清楚的判定。

挪威国际事件研究机构(NUPI)资深研究员马克·兰泰尼(中文名:兰马克)克日撰文称,“科考交际”已成为推动中国北极政策的一个紧张构成。他以为,“雪龙”号此次试航也表明,中国当局对付北极地域的经济互助,“正体现出更大的爱好和更开放的姿态”。

兰马克的文章截图

“我国初次乐成试航北极西北航道,此中‘初次’黑白常大的意义地点。”中国极地研究中央战略研究室主任张侠报告锐参考。

他先容说,“雪龙”号完备开发了北极的3条航道,还做了很多沿线观察,为中国企业将来使用北极航道开展商业奠基了非常紧张的底子。别的在战略层面上,现在的“海上丝路”组成了欧亚大陆之间海上交通紧张的主干线,这个主干线究竟上是一个往复线,“假如北极航道可以或许得到使用的话,北半球的航运交通格式会产生比力大的变革,形成环线。”

兰马克信赖,中国在北极航道的海运计划,将成为“冰上丝绸之路”的一个紧张构成,这必要交通底子办法的共同。因此有望动员一些沿线国度的口岸公路等基建。俄罗斯、挪威等都城将因此受益。

对此,张侠也以为,本年中国与俄罗斯共建“冰上丝绸之路”,这对付两国的战略对接是很紧张的一步。北极也是大国聚集的地方,通过对航道的互助使用,对中国与北极大国之间增长干系也有益。

“这条航道把中国的生长与北极地区的生长接洽在一起,对中国生长北极事件也是一个非常好的通道和抓手。”他如许总结道。

(编辑/谢来)

(来源:未知)

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